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REVISTA CIENTÍFICA QUÍMICA E INDUSTRIAL
Universidad Nacional "San Luis Gonzaga", Perú
VOL. 1 NUM. 1 - 2025
ISSN
Fecha de recepción: 2025/10/20
Fecha de publicación: 2025/12/16
Aplicación de un plan regulador para mejorar los servicios de
transporte urbano e interurbano en la provincia de Andahuaylas,
región Apurímac, durante el período 2022 – 2023
Application of a regulatory plan to improve urban and interurban transportation services in the province
of Andahuaylas, Apurímac region, during 2022 - 2023
Autor (es):
Roberto Rojas Torres
1
y Emilio Ignacio Carbonel Alhuay
1
Afiliación:
1
Universidad Nacional Federico Villareal, Perú
Resumen
El estudio tuvo como objetivo analizar la relación entre la implementación del Plan Regulador del servicio
de transporte urbano e interurbano y el mejoramiento del transporte público en la provincia de
Andahuaylas. Se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, con un diseño no experimental
y alcance correlacional. La población estuvo conformada por actores vinculados al sistema de transporte
público, obteniéndose una muestra de 65 participantes mediante muestreo no probabilístico. La
recolección de datos se realizó a través de un cuestionario estructurado, y el análisis estadístico se
efectuó mediante el coeficiente Rho de Spearman. Los resultados evidenciaron relaciones
estadísticamente significativas entre la implementación del Plan Regulador y el mejoramiento del
transporte público, así como entre sus principales componentes ajuste y calibración del modelo de
transporte, implementación de paraderos de vehículos menores y aplicación de rutas interdistritales y la
variable dependiente. Se concluye que la implementación integral del Plan Regulador se asocia con
percepciones favorables sobre la mejora del transporte público en el contexto analizado.
Palabras claves: transporte público; plan regulador; planificación del transporte; movilidad urbana.
Abstract
The objective of this study was to analyze the relationship between the implementation of the urban and
interurban transport regulatory plan and the improvement of public transport in the province of
Andahuaylas. A quantitative, applied approach was adopted, using a non-experimental and correlational
design. The population consisted of actors involved in the public transport system, with a sample of 65
participants selected through non-probabilistic sampling. Data were collected using a structured
questionnaire, and statistical analysis was performed using Spearman’s rho coefficient. The results
showed statistically significant relationships between the implementation of the regulatory plan and the
improvement of public transport, as well as between its main components adjustment and calibration of
the transport model, implementation of minor vehicle stops, and application of inter-district routes and the
dependent variable. It is concluded that the comprehensive implementation of the regulatory plan is
associated with favorable perceptions regarding the improvement of public transport in the analyzed
context.
Keywords: public transport; regulatory plan; transport planning; urban mobility.
DOI: https://doi.org/10.47422/3bqg3123
Revista Científica de Química e Industrial - Universidad Nacional "San Luis Gonzaga", Perú
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Introducción
El transporte público constituye un componente
esencial para el desarrollo urbano sostenible, en
tanto permite garantizar la movilidad de la
población, facilitar el acceso a oportunidades
económicas y sociales, y contribuir a la reducción
de la congestión y de los impactos ambientales
asociados al uso intensivo del transporte privado.
En este sentido, diversos estudios han señalado
que la planificación y regulación del transporte
público representan ejes fundamentales para
mejorar la eficiencia, accesibilidad y calidad de los
sistemas de movilidad urbana, especialmente en
ciudades intermedias y contextos en desarrollo
(Belogi & Mera, 2022; Ison, 2025).
La ausencia de una planificación adecuada del
transporte urbano e interurbano suele generar
problemáticas recurrentes como la
desorganización de rutas, la superposición de
servicios, el incremento de los tiempos de viaje y
el deterioro de la percepción del servicio por parte
de los usuarios. Frente a ello, los planes
reguladores del transporte surgen como
instrumentos orientados a ordenar la oferta,
optimizar la infraestructura existente y fortalecer
la articulación entre los distintos componentes del
sistema de movilidad (Faiboun et al., 2024; Zhang
et al., 2024).
En el contexto latinoamericano, la
implementación de planes reguladores ha
enfrentado desafíos asociados a la limitada
capacidad institucional, la informalidad en la
operación del transporte público y los procesos
acelerados de expansión urbana. No obstante,
investigaciones recientes destacan que la
aplicación de instrumentos de planificación del
transporte, acompañada de modelos técnicos
adecuados y estrategias de integración territorial,
puede contribuir de manera significativa a la
mejora del desempeño del transporte público y a
una mayor satisfacción de los usuarios (Shi, 2021;
Sogbe et al., 2025).
Desde una perspectiva técnica, el ajuste y
calibración de los modelos de transporte se
reconoce como un componente clave dentro de
los procesos de planificación, ya que permite
adecuar las decisiones operativas a las dinámicas
reales de la demanda y a las condiciones
territoriales específicas. Asimismo, la
implementación de paraderos y la definición de
rutas interdistritales se asocian con mejoras en la
accesibilidad, la conectividad y la eficiencia del
sistema de transporte público, particularmente en
ciudades con estructuras urbanas dispersas
(Zhang et al., 2024; Xiao et al., 2024).
En el Perú, las ciudades intermedias presentan
problemáticas particulares en materia de
transporte público, caracterizadas por la
coexistencia de múltiples modalidades de
transporte, deficiencias en la infraestructura y una
débil articulación entre rutas urbanas e
interurbanas. Estudios previos desarrollados en el
contexto nacional evidencian que estas
limitaciones afectan negativamente la calidad del
servicio y la percepción de los usuarios,
resaltando la necesidad de fortalecer los
mecanismos de planificación y regulación del
transporte público (Bazán, 2018; Chique Calderón
& Chique Calderón, 2019).
En este contexto, la provincia de Andahuaylas
presenta un escenario en el que resulta pertinente
analizar el rol de la implementación del Plan
Regulador del servicio de transporte urbano e
interurbano como estrategia para mejorar el
funcionamiento del sistema de transporte público.
Por ello, el presente estudio tiene como objetivo
analizar la relación entre la implementación del
Plan Regulador y el mejoramiento del transporte
público en la provincia de Andahuaylas,
aportando evidencia empírica desde un enfoque
cuantitativo y correlacional que permita
comprender el comportamiento de estas variables
en un contexto local específico.
Material y Métodos
El estudio se desarrolló bajo un enfoque
cuantitativo, de tipo aplicada, con un diseño no
experimental y alcance correlacional. La
investigación se realizó en la provincia de
Andahuaylas, considerando a los actores
vinculados al sistema de transporte público
urbano e interurbano.
La población estuvo conformada por conductores,
operadores y otros actores relacionados con el
servicio de transporte público. La muestra estuvo
constituida por 65 participantes, seleccionados
mediante un muestreo no probabilístico por
conveniencia, en función de la accesibilidad y
disposición de los participantes para responder el
instrumento de investigación.
La técnica utilizada para la recolección de datos
fue la encuesta, aplicándose un cuestionario
estructurado que permitió medir las variables de
estudio. La variable independiente fue la
implementación del Plan Regulador del servicio
de transporte urbano e interurbano, considerada
a través de sus componentes: ajuste y calibración
del modelo de transporte, implementación de
paraderos de vehículos menores y aplicación de
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rutas interdistritales. La variable dependiente fue
el mejoramiento del transporte público.
Para el análisis de los datos se empleó estadística
descriptiva y el coeficiente de correlación Rho de
Spearman, debido a la naturaleza ordinal de las
variables y al diseño no experimental del estudio.
El procesamiento estadístico se realizó mediante
un software especializado, estableciéndose un
nivel de significancia de 0.05.
Resultados
Los resultados del estudio se presentan a partir
del análisis de 65 encuestas válidas,
correspondientes a los usuarios y actores
vinculados al sistema de transporte público en la
provincia de Andahuaylas. El análisis se
desarrolló mediante estadística correlacional,
utilizando el coeficiente Rho de Spearman, en
concordancia con el enfoque cuantitativo y el
diseño no experimental adoptado.
En relación con la variable implementación del
Plan Regulador del servicio de transporte urbano
e interurbano, los resultados evidenciaron una
asociación estadísticamente significativa con el
mejoramiento del transporte público. Tal como se
observa en la Tabla 1, se obtuvo un coeficiente de
correlación positivo de magnitud alta (ρ = 0.865),
lo que indica que mayores niveles de
implementación del Plan Regulador se asocian
con mejores condiciones percibidas del transporte
público en la provincia de Andahuaylas.
Tabla 1
Correlación entre la implementación del Plan
Regulador del servicio de transporte urbano e
interurbano y el mejoramiento del transporte
público
Variables
correlacionadas
Rho de
Spearman
p-valor
n
Implementación
del Plan Regulador
– Mejoramiento
del Transporte
Público
0.865
< .001
65
Nota. Se utilizó el coeficiente Rho de Spearman
para evaluar la relación entre las variables.
Valores de p < .05 indican una relación
estadísticamente significativa. Elaboración
propia.
Respecto a la dimensión ajuste y calibración del
modelo de transporte, los resultados mostraron
una relación estadísticamente significativa con el
mejoramiento del transporte público. Como se
presenta en la Tabla 2, el coeficiente de
correlación obtenido fue positivo y de magnitud
alta (ρ = 0.822), evidenciando que una mayor
adecuación del modelo de transporte se asocia
con una mejora percibida en el servicio de
transporte público.
Tabla 2
Correlación entre el ajuste y calibración del
modelo de transporte y el mejoramiento del
transporte público
Variables
correlacionadas
Rho de
Spearman
p-valor
n
Ajuste y
calibración del
modelo de
transporte –
Mejoramiento del
Transporte Público
0.822
< .001
65
Nota. Se empleó el coeficiente Rho de Spearman
para el análisis correlacional. Elaboración propia.
En cuanto a la implementación de la propuesta de
paraderos de vehículos menores, los resultados
evidenciaron una relación estadísticamente
significativa con el mejoramiento del transporte
público. De acuerdo con la Tabla 3, se obtuvo un
coeficiente de correlación positivo de magnitud
alta (ρ = 0.891), lo que sugiere que una mejor
implementación de los paraderos se asocia con
una percepción favorable del servicio de
transporte público.
Tabla 3
Correlación entre la implementación de paraderos
de vehículos menores y el mejoramiento del
transporte público
Variables
correlacionadas
Rho de
Spearman
p-valor
n
Implementación de
paraderos –
Mejoramiento del
Transporte Público
0.891
< .001
65
Nota. El análisis se realizó mediante el coeficiente
Rho de Spearman. Elaboración propia.
Finalmente, respecto a la aplicación de la
propuesta de rutas interdistritales del Plan
Regulador, los resultados mostraron una relación
estadísticamente significativa con el
mejoramiento del transporte público. Tal como se
observa en la Tabla 4, el coeficiente de
correlación obtenido fue positivo y de magnitud
alta (ρ = 0.828), evidenciando que la aplicación de
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rutas interdistritales se asocia con mejores
condiciones del servicio de transporte público.
Tabla 4
Correlación entre la aplicación de rutas
interdistritales del Plan Regulador y el
mejoramiento del transporte público
Variables
correlacionadas
Rho de
Spearman
p-valor
n
Aplicación de
rutas
interdistritales –
Mejoramiento del
Transporte
Público
0.828
< .001
65
Nota. Se utilizó el coeficiente Rho de Spearman
para evaluar la relación entre las variables
analizadas. Elaboración propia.
En conjunto, los resultados obtenidos evidencian
la existencia de relaciones estadísticamente
significativas entre la implementación del Plan
Regulador del servicio de transporte urbano e
interurbano y el mejoramiento del transporte
público. Asimismo, se identificaron asociaciones
significativas entre el ajuste y calibración del
modelo de transporte, la implementación de
paraderos de vehículos menores y la aplicación
de rutas interdistritales con la variable
dependiente analizada.
Discusiones
Los resultados del presente estudio permiten
analizar la relación entre la implementación del
Plan Regulador del servicio de transporte urbano
e interurbano y el mejoramiento del transporte
público en la provincia de Andahuaylas, desde un
enfoque correlacional y en un contexto operativo
real. La discusión de los hallazgos se desarrolla
en coherencia con el planteamiento del problema
expuesto en la introducción y con la literatura
reciente que aborda la planificación del transporte
como un elemento central para la mejora del
desempeño de los sistemas de movilidad urbana.
En términos generales, las relaciones estadísticas
positivas identificadas entre la implementación del
Plan Regulador y el mejoramiento del transporte
público sugieren que una mayor estructuración y
aplicación de los instrumentos de planificación del
transporte se asocian con percepciones más
favorables sobre la calidad del servicio. Este
resultado es consistente con estudios que
señalan que los planes reguladores y los marcos
de planificación estratégica contribuyen a ordenar
la oferta de transporte, mejorar la eficiencia del
sistema y fortalecer la sostenibilidad de la
movilidad urbana, especialmente en ciudades
intermedias y contextos en desarrollo (Faiboun et
al., 2024; Zhang et al., 2024).
De manera específica, la asociación significativa
observada entre el ajuste y calibración del modelo
de transporte y el mejoramiento del transporte
público pone en evidencia la relevancia de contar
con modelos de planificación actualizados y
alineados con las dinámicas reales de la
demanda. La literatura ha destacado que la
calibración adecuada de los modelos de
transporte constituye un insumo clave para la
toma de decisiones relacionadas con la
asignación de rutas, frecuencias y recursos
operativos, lo cual repercute en la eficiencia del
sistema y en la percepción del servicio por parte
de los usuarios (Huertas et al., 2022; Zhang et al.,
2024).
Asimismo, los resultados vinculados con la
implementación de paraderos de vehículos
menores y la aplicación de rutas interdistritales
refuerzan la importancia de la infraestructura y la
conectividad territorial como componentes
esenciales del transporte público. Diversos
estudios han señalado que la adecuada
localización de paraderos, así como la integración
funcional de rutas entre distritos, favorecen la
accesibilidad, reducen tiempos de viaje y
contribuyen a una percepción más positiva del
sistema de transporte, particularmente en
entornos urbanos con crecimiento disperso o alta
dependencia del transporte colectivo (Pinchasik
et al., 2021; Xiao et al., 2024).
Desde una perspectiva más amplia, los hallazgos
del estudio se alinean con enfoques
contemporáneos que conciben la planificación del
transporte como un proceso integral, en el que
convergen dimensiones técnicas, operativas y
territoriales. En este sentido, la evidencia
empírica obtenida respalda la idea de que la
mejora del transporte público no depende de
intervenciones aisladas, sino de la
implementación articulada de políticas,
infraestructura y modelos de gestión coherentes,
tal como lo plantean análisis recientes sobre
sostenibilidad y eficiencia de los sistemas de
transporte urbano (Ghisolfi et al., 2022; Li et al.,
2022).
Desde el punto de vista metodológico, los
resultados deben interpretarse considerando el
diseño no experimental y el enfoque correlacional
adoptado, lo que implica que los hallazgos no
permiten establecer relaciones causales. No
obstante, el estudio aporta evidencia empírica
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relevante basada en percepciones recogidas en
un contexto local específico, lo cual resulta
pertinente para comprender cómo los actores
involucrados valoran la implementación de los
instrumentos de planificación del transporte. En
este marco, los resultados constituyen una base
para futuras investigaciones que incorporen
diseños longitudinales o indicadores objetivos de
desempeño del sistema de transporte público.
En conjunto, la discusión de los resultados
sugiere que la implementación integral del Plan
Regulador y el fortalecimiento de sus
componentes operativos se asocian con una
percepción de mejora del transporte público en la
provincia de Andahuaylas. Estos hallazgos
contribuyen a la comprensión del rol de la
planificación del transporte en contextos locales y
ofrecen insumos para el análisis y la formulación
de políticas orientadas a la mejora de los sistemas
de transporte público.
Conclusiones
El estudio permitió establecer la existencia de
relaciones estadísticamente significativas entre la
implementación del Plan Regulador del servicio
de transporte urbano e interurbano y el
mejoramiento del transporte público en la
provincia de Andahuaylas. Los resultados
obtenidos evidencian que una mayor aplicación
de los instrumentos de planificación del transporte
se asocia con percepciones más favorables sobre
la calidad del servicio brindado.
Asimismo, se concluye que los componentes
específicos del Plan Regulador, como el ajuste y
calibración del modelo de transporte, la
implementación de paraderos de vehículos
menores y la aplicación de rutas interdistritales,
presentan asociaciones positivas con el
mejoramiento del transporte público. Estos
hallazgos resaltan la relevancia de abordar la
planificación del transporte de manera integral,
considerando tanto aspectos operativos como de
infraestructura y conectividad territorial.
Desde el punto de vista metodológico, las
conclusiones del estudio deben interpretarse en
función del diseño no experimental y del enfoque
correlacional adoptado, lo que implica que los
resultados no permiten establecer relaciones
causales. No obstante, la evidencia obtenida
aporta información empírica relevante sobre el
comportamiento de las variables analizadas en un
contexto local específico.
Finalmente, los resultados del estudio constituyen
un insumo para el análisis y fortalecimiento de las
políticas de planificación del transporte público a
nivel local, y sugieren la necesidad de desarrollar
investigaciones futuras que incorporen diseños
longitudinales o indicadores objetivos de
desempeño, con el fin de profundizar en la
evaluación del impacto de los planes reguladores
sobre los sistemas de transporte público.
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